Das BMW GT1 Unternehmen zeigt, dass Sie ihre Software vor dem Kauf, da sie nicht bieten Erstattungen zu testen. Sie bieten 1 Jahr E-Mail-Support-Service-Pakete gegen Aufpreis. Dieses Support-Paket umfasst die BMW GT1 Software nur, nicht scannen Tool Fragen. Frühere Versionen der Software sind als kostenlose Downloads (Open Source). Die aktuelle Software-Version ist 3,4 und sie wurden aufgefordert, einige Änderungen an der Software für die Scan-Tool LLC ELM Scan 5 Produkt zu machen.

Eines ihrer neuesten Verbesserungen v3.4 war es, die Übertragungsgeschwindigkeiten erreichbar zu 115.000 Baud zu erhöhen. Dies wurde in den kostenlosen Versionen ebenfalls enthalten. Sie sind derzeit was auf eine Version 4 kann bald kommen.

Um eine Version der Software zu erhalten, sogar die aktuellste, kostenlose Version (2,4), müssen Sie ein Konto erstellen und liefern komplette Kontaktinformationen. Die Website des Unternehmens ist ein Glücksfall, wenn Sie heraus zu überprüfen, müssen Sie verwenden Internet Explorer versuchen. Die Website bietet Informationen, dass es bald aktualisiert werden, hoffentlich die Check-out quirk beseitigt werden können.

Dieser Scan-Tool-Software scheint mit der Verteilung auf ein Scan-Tool Distributor ist und dass focus erstellt worden ist heute noch sichtbar. Die Software versucht zu ermitteln, ob der Scan-Tool ist ein Scan-Tool LLC. Wenn es nicht, dann müssen Sie sagen, was Scan-Tool Sie verwenden. Wahrscheinlich nutzt die Header-Informationen in der Werkzeug-IC-Programmierung, dies zu erkennen. Die Software ist einfach zu bedienen und verbindet sich COM-Ports über 9.

Die Software problemlos mit unseren beiden Test-Scan-Tools verbunden und gepflegt gute Anbindung Volvo Vida Dice an das Fahrzeug. Es befindet sich auf 38.400 Baud mit beiden Scan-Tools auf unserem Test-Fahrzeug verbunden ist, eine 9141-2 Protokoll mit einer Übertragungsgeschwindigkeit Spezifikation von 10.400 Baud.

Die Software-Schnittstelle ist ein wenig im Design Volvo Vida Dice überladen, kann aber leicht genug, navigiert werden. Die kostenlose Version getestet hat zwar die Diagnose Monitore zur Verfügung. Die auf dem Bildschirm steuert für nicht unterstützte Tests sind ausgegraut. Die Daten werden nicht auf einem Bildschirm enthalten, so müssen Sie von Bildschirm zu Bildschirm navigieren, um die Daten zu erhalten. Die Daten werden nicht angezeigt bestimmte Sensordaten (PIDs) sofort. Es scheint, diese Einschränkung gibt es erst einige Zeit Faktor erreicht worden ist oder bis das Fahrzeug erzielt Closed-Loop-Betrieb (Kraftstoffregelung vorhanden ist). Es wird nicht präsentieren Daten für bestimmte Sensoren und Schalter für Key On Engine Off (KOEO) Baseline-Tests.

Eine professionelle möchte die Daten in vielen Staaten wie Key On Engine Off (KOEO), Key On Engine Running (KOER) Tests überprüfen würde auch im offenen Regelkreis und Closed-Loop-Betrieb kalt. Es hat keine grafische Darstellung Fähigkeit in der Test-Version vielleicht das wird in Version 4 verfügbar.

Das Unternehmen bietet eine hervorragende und sehr höflich Unterstützung. Die Fragen sind 32MB Card recht schnell per E-Mail beantwortet.

Diese Software ist sehr ähnlich wie viele andere kostenlose oder günstige Software-Programme und als solche ist nicht akzeptabel, ein Profi. Doch die typischen Benutzer zu Hause oder Bastler würde wahrscheinlich nicht finden, diese ein Problem. Es ist nicht für Profis oder Enthusiasten empfohlen.

Einfache OBD II Scan Tool Software BMW GT1 Review